太阳能路灯受到国家的大力推广
道路对于一个国家的发展十分重要，道路的基础设施更为重要，因此国家每年会花大量的资金用于道路的修缮和道路基础设施的维护，在道路基础设施中，路灯属于重中之重，路灯是夜间每条道路的必须品，山东太阳能路灯，因此我国的路灯随处可见，在庞大的路灯背后，就是巨额的维护费用和修缮费用，因此，如何找到一种能够节省资源的路灯也是相关部门一直致力的问题。
太阳能路灯的出现便解决了这一难题，我们都知道，数量巨大的路灯需要高额的电能资源其支撑，4米高太阳能路灯，我国每年用于支付路灯电量的费用高达数亿，而太阳能路灯的出现，成功的解决了这一问题，太阳能属于清洁资源，且属于无限量能源，太阳能路灯可以通过太阳能发热自行供电，这样就减去了电能的供应，为国家节省了很大的开支。
此外，太阳能路灯在设计时更为实用性一些，整体结构更为简洁化，因此在安装时也更为便捷，在维护时也更容易一些，这样就为我们省去了一大部分自然劳动力。此外，太阳能路等属于高安全性路灯，再出现危险事故时，太阳能路灯还能够更好地保护人类不会因为触电而死亡。以上这些优势必然会使得国家开始大力推广太阳能路灯，让人们的生活更便捷的同时，让人类的自然环境得到很好地保护。
太阳能路灯夜里不能正常放电工作是怎么回事
近有客户向我们反应：太阳能路灯到了天黑的时候不亮，想了解一下这是怎么回事儿。这里我们进行了仔细的询问给出了如下的答复：如果已经安装了太阳能路灯，并正常使用了一段时间，先检查控制器的指示灯的反应，如果两个指示灯没有一个亮的，则可能控制器已经被损坏，出现这种原因有可能系统遭到强电流冲击，如：直接雷击或者短路等情况。 如果在夜晚发现太阳能路灯控制器指示灯显示正常放电，检查蓄电池的时候也有足够电压，但就是路灯灯具不亮，太阳能路灯，我们建议把太阳能路灯的正负极直接连接到蓄电池的正负极上测试，如果这样测试发现不能放电，那么灯的驱动或者整流器极有可能损坏，建议用专业的能表再检测一下。 太阳能路灯控制器显示欠压状态，天黑后不亮灯，但是蓄电池电压已经超过欠压值，显示蓄电池有电。2V的系统，欠压保护值22.2V（控制器默认值）左右，蓄电池下降到此电压点以后，控制器关断电源，停止放电，80w太阳能路灯价格，主要是保护蓄电池不被过度放电而影响整个设备的后续使用。 太阳能路灯电池板在白天的时候会给蓄电池充电，充电电压只有充到24V（控制器默认值）的时候，才会继续放电，这样设置的主要目的是为了避免蓄电池常期被深度放电而受到损坏。在蓄电池欠压的情况下，如果不重新启动太阳能路灯控制器，22.2伏到24伏之间都属于欠压状态，只有太阳能路灯蓄电池电压被充到24伏以上的时候才会继续放电。
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